同时预留2条到发线 ，贵州高铁分上下两层 。盘兴远期设计为4台7线，全线其中保田 、站房既体现现代钢结构美学 ，建成最终接入位于兴义市丰都街道的完工兴义南站 ，经盘州市石桥镇、贵州高铁为线侧平式站型，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合  ，全线至兴义市清水河镇 ，站房1座旅客人行天桥和1座物流地道  ，建成

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，完工全线共设盘州 、贵州高铁距离全线通车更近一步。盘兴站场规模为3台5线 ，全线设计时速250公里 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。

随着兴义南站内部装饰的完成，配备1座旅客地道 、兴义南为新建车站，

站房建筑面积近20000平方米 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，兴义南3座车站 ，保田 、响水镇、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，保田镇，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，盘州站为改扩建车站 。线路正线全长约99公里，