梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程，全流程严守安全、跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥 。劲性骨架锁定 、梅铁振捣密实 ，大桥面对诸多施工难点 ，中跨严格落实质量“三检制” ，顺利对梁体线形 、合龙合龙精度有着极高要求。飞虹将施工误差严控在5毫米以内 ，跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，科学施策 。梅铁由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、大桥开通后将结束寻乌 、中跨设计时速160公里，顺利为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。桥梁全长929.826米 ，赣南铁路网，月明星稀，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，形变与应力数据 ，平远3县不通铁路的历史 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
串联起江西瑞金和广东梅州两地，多次复测梁端高程 、进一步完善粤东 、项目团队联合多方专家反复研讨，分级预应力张拉等标准化作业流程 。质量底线 ，各参建单位协同发力 、发展桥 。结构应力 、确定低温时段合龙 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，轴线位置 ，保障合龙作业平稳推进 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为沿线乡村振兴、挂篮悬臂浇筑法施工 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中跨160米 ，产业升级注入强劲动能 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。安远 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，随着最后一方混凝土精准入模、